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呼供应援快速路建设
 
信息来源:内蒙古电力报 | 发布日期:2015-08-07
 

    7月31日,累计完成投资140亿元,全长65.31公里的首府快速路主线全部完工并试通车。自此,呼市二环路实现东与机场高速、东南与呼杀高速西南与呼准高速、北与京藏高速连接、四通八达的路网结构打造出首府的交通大动脉。作为电力保障和后援的呼和浩特供电局,为快速路建设付出艰苦卓绝的努力。

    为解决日益紧张的交通拥堵以及城市不断发展、框架拉开等问题,呼和浩特市政府自2013年起规划用3年时间建立东线、南线、西线、北线构成的快速路,其中设置立交13座,跨河桥6座,跨线桥12座,天桥23座,地堑式通道2条,铺就城市快速路网。因沿路架设的原有线路是针对普通路面设计,建高架桥后,原有线路与桥面距离不能满足安全距离要求,既阻碍快速路建设现场施工,又影响城区电网安全可靠运行,所以配合快速路建设对原电力线路进行迁改成为市政配套工程中的重要一环。

    无条件配合快速路建设需要

    自2014年3月,呼供接到市政改造任务后,马上着手对快速路建设涉及架高、改迁或电缆入地的线路进行改造。但由于杆塔承重和高低均发生变化,塔基础需要重做,市城乡建设委员会提供的原有改迁线路位置面临调整。为此,该局多次召开专业会议深入研究,对二环路进行全线踏勘,于去年5月提出切实可行的配网改造方案。对需迁改的92处40多条0.4千伏和10千伏配电线路及3条35千伏线路、15条110千伏线路、7条220千伏线路制定了详细的迁改方案。其中,0.4千伏、10千伏和35千伏线路采取电缆入地方式改造,110千伏和220千伏线路采取提高杆塔高度方式改造。这样两种方式,既可满足线路和桥面的安全距离,确保居民出行安全,又可美化城市环境。

    由于二环快速路建设施工计划随现场变动性大,该局决定随时调整配网线路迁改方案,配合施工建设需要;为缩短招标及供货周期,该局采取控制单价框架招标模式进行材料招标采购,并要求厂家将供货周期由原来的2个月缩短至20天左右;在清障、赔偿等方面,该局多次联合设计、施工、城建部门召开协调会,现场商定停电改迁方案,对因线路停电受到影响的重要客户,除提前登报公布停电时间外,提前做好重要客户的通知协调工作。

    开足马力推进快速路主线收尾

    进入2015年3月,该局继续解决征地、拆迁等困难,并及时配合完成二环快速路配电线路改迁工作。园二路8条线路是改迁线路中,时间最紧、任务最重的工程。该局接到市政扩路施工任务后,迅速调集人员、物力,对4条电缆移位、4条架空线路入地改造。经过连续多个小时的奋战,按期完成改造任务。截至7月底,该局在去年改造37条10千伏配电线路(涉及81处)的基础上,完成主线配电线路改造任务约17条(涉及44处),确保了主线施工以及完工后车辆通行的安全。

    在主线通车进入倒计时期间,虽然东二环部分高架桥主体已完工,但部分桥体护墙与该局所辖输电线路安全距离不足,且部分引桥部位打桩点处于架空线路正下方,施工机械无法正常作业。该局及时调整电力线路改造工程,对所涉及的部分杆塔迁建以及架空线路入地。6月17日,随着110千伏东鸿线切改完成,博物院北电缆入地改造工程名都北段重要组成部分“三线改造工程”“漂亮”完工。至此,该局配合快速路建设的线路改造工程全部结束。

    首府快速路作为市“十二五”规划的一项重点工程,是市委市政府高度关注、广大市民期盼已久的民生工程。呼和浩特供电局克服了改造工期紧、停电难、路径协调难度大等诸多困难,举全局之力推进快速路建设。对此,该局去年曾获得市政府给予的高度肯定,专门批示为“呼市供电局紧紧围绕首府发展大计,积极主动服务,在支撑产业发展、保障首府群众生活做出了突出贡献,特别是在二环快速路建设中,克服困难,配合工程同步建设,为主线联通提供了保证”。



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